La construcción de la nueva bodega refrigerada a cargo de la filial ecuatoriana YilportEcu S.A. dentro de las instalaciones de Puerto Bolívar registra actualmente un 93% de progreso en su fase de ejecución. Esta moderna infraestructura logística representa una inversión total de 30 millones de dólares y abarca una extensa superficie de 17.000 metros cuadrados. Las instalaciones han sido diseñadas con especificaciones técnicas rigurosas para ofrecer una capacidad de almacenamiento que supera los 15.000 palés, respondiendo directamente a la creciente demanda de manejo especializado de carga a temperatura controlada en este recinto portuario del país.
Tecnología y cadena de frío
La operatividad de la nave logística se basará integralmente en un avanzado sistema robotizado que será el encargado de organizar la carga en los racks de almacenamiento, operando bajo las instrucciones precisas de un software de gestión logística. Este nivel de digitalización portuaria facilita la administración simultánea de la fruta perteneciente a diversas marcas, empresas exportadoras o líneas navieras, asegurando de forma continua la preservación de la cadena de frío. Para equipar el recinto con estos estándares, se requirió la importación de tecnología especializada proveniente de Japón, Alemania, Estados Unidos y China, la cual se complementa con infraestructura eléctrica propia y sistemas de respaldo de grado industrial.
Impacto en el sector exportador
La habilitación de este nuevo espacio de almacenamiento a temperatura controlada previo a las labores de embarque modifica sustancialmente el esquema logístico de los exportadores, beneficiando con especial énfasis a las operaciones del sector bananero nacional. De acuerdo con las declaraciones de Jimmy Blacio, presidente del directorio de la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar, citadas por el medio El Universo, los productores agrícolas tendrán ahora la posibilidad de mantener sus procesos de cosecha de forma continua sin depender estrictamente del itinerario de arribo de los buques. Esta dinámica operativa no solo optimiza los tiempos de permanencia de la carga en el puerto y mejora la conservación del producto, sino que también disminuye significativamente la congestión vehicular en las vías de acceso a la terminal.
Capacidad y proyecciones de expansión
Los recursos financieros destinados a la construcción de esta bodega refrigerada se integran a los más de 400 millones de dólares que la concesionaria Yilport ha ejecutado desde el año 2016 en proyectos de ampliación de muelles, patios, instalación de grúas, escáneres y modernos sistemas de seguridad. Pese al notable desarrollo de infraestructura alcanzado hasta la fecha, la terminal portuaria opera actualmente al 30% de su capacidad instalada. Esto deja un amplio margen de crecimiento del 70% para incorporar gradualmente nuevos rubros de exportación como el camarón, el café y los minerales, además de facilitar la captación de nuevas rutas marítimas directas hacia el mercado de Asia. Paralelamente, este plan de expansión se complementa con el desarrollo del Acceso Norte para desviar el tráfico pesado de la vía Bolívar Madero Vargas y agilizar la fluidez del transporte de carga.
Fuente: Portal Portuario