Lo que comenzó como una conversación diplomática entre aliados se convirtió en cuestión de horas en una de las decisiones geopolíticas más graves de los últimos años. Tras más de 20 horas de diálogo sin acuerdo en materia nuclear, Donald Trump ordenó bloquear el Estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo.
El contexto: un estrecho que mueve al mundo
El Estrecho de Ormuz no es solo una vía de agua. Es la arteria energética del planeta. Antes de su cierre efectivo por parte de Irán, por esa vía transitaba una quinta parte del petróleo mundial. Su bloqueo o restricción no afecta solo a los países del Golfo, afecta directamente los precios del combustible, las cadenas logísticas y el comercio global, incluido el de América Latina.
El conflicto tiene sus raíces en el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel atacaron Irán, lo que provocó una represalia de Teherán que sacudió la región y la economía mundial. Desde entonces, Irán restringió el paso por el estrecho y comenzó a cobrar peajes a los buques que desearan cruzarlo.
La semana diplomática: Starmer, Trump y 35 naciones
Apenas días atrás, el panorama parecía avanzar hacia una solución negociada. El primer ministro británico Keir Starmer abordó con Trump la necesidad de un "plan práctico" para la reanudación del tráfico marítimo en el estrecho, discutiendo su reapertura "lo antes posible."
Al mismo tiempo, la canciller británica Yvette Cooper presidió una reunión virtual con 35 países para analizar medidas que permitan reabrir el estrecho. Entre los firmantes de la declaración conjunta figuraban Francia, Alemania, Chile, Japón y Emiratos Árabes Unidos. La comunidad internacional parecía estar convergiendo en torno a una solución coordinada.
Sin embargo, ese optimismo duró poco.
El quiebre: 21 horas de negociaciones sin acuerdo
En total, 21 horas de negociaciones entre contacto directo de ambas partes con la mediadora Pakistán, así como intercambio de textos con entendimientos en varios temas, aunque también divergencias en al menos dos o tres puntos, sobre todo en el asunto nuclear y en la reapertura del estrecho de Ormuz.
Aunque Trump reconoció que las conversaciones en Pakistán habían ido "bien" y que "se había llegado a un acuerdo en la mayoría de los puntos", afirmó que Teherán se había negado a ceder en la cuestión de su programa nuclear.
Irán, por su parte, no cedió. La delegación iraní señaló que si no se llegó a un acuerdo fue porque Estados Unidos "no logró ganarse la confianza" de los negociadores, y entre sus exigencias incluyó el desbloqueo de fondos y un alto el fuego que se extienda también al Líbano.
La decisión de Trump: bloqueo naval con efecto inmediato
Tras conocer los resultados de Islamabad, Trump actuó de forma inmediata y contundente. "Con efecto inmediato, la Armada de Estados Unidos, la mejor del mundo, comenzará a bloquear a todos los buques que intenten entrar o salir del Estrecho de Ormuz", anunció en su red Truth Social.
La medida va más allá de un simple bloqueo. El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) anunció que comenzará un bloqueo de los puertos iraníes el lunes 13 de abril a las 10:00 a.m. (hora del este), aunque seguirá permitiendo el tránsito por el estrecho para embarcaciones que viajen entre puertos no iraníes.
Trump también ordenó interceptar a los buques que hayan pagado peajes a Irán. "Esto es extorsión internacional, y los líderes de los países, especialmente de Estados Unidos, jamás se dejarán extorsionar", advirtió, anunciando además que su país se encargará de desminar el estrecho.
¿Qué implica esto para el comercio marítimo global?
El escenario que se abre a partir del lunes 13 de abril es sin precedentes en décadas. Dos potencias militares reclaman simultáneamente el control de uno de los pasos más transitados del planeta. Las consecuencias son directas e inmediatas:
Para el precio del petróleo: la incertidumbre sobre el suministro generará presión alcista en los mercados energéticos globales.
Para los armadores y operadores logísticos: la decisión de transitar por el estrecho se vuelve un cálculo de riesgo extraordinario, con fuerzas militares de ambos lados presentes en la zona.
Para las cadenas de suministro: los países que dependen del petróleo y el gas del Golfo Pérsico, que son la mayoría, deberán prepararse para disrupciones en el corto plazo.
Fuente: Portal Portuario, Infobae, Fox