La Federación Ecuatoriana de Exportadores presentó en Guayaquil el Barómetro Naviero, una herramienta técnica orientada a evaluar periódicamente la calidad, disponibilidad y transparencia del servicio de transporte marítimo en el país. Esta iniciativa busca responder a las presiones operativas y la desaceleración del sector exportador no petrolero registrada durante el primer semestre del año. El mecanismo recopilará información directa de las empresas exportadoras mediante encuestas estructuradas para generar una métrica unificada sobre el cumplimiento de las navieras y la operación portuaria.
Ecuador se posiciona como el país con mayor embarque de contenedores llenos en la costa oeste de Sudamérica, superando los 500.000 contenedores anuales, de los cuales cerca del 80% corresponde a productos alimenticios que exigen cadena de frío. La logística representa en promedio el 20% de los costos, absorbiendo aproximadamente 18 dólares por cada 100 dólares exportados para cubrir fletes, bodegajes, trámites y manipulación de carga. En este contexto, los fletes marítimos han registrado los siguientes incrementos promedios frente a niveles prepandemia:
- Rutas hacia Estados Unidos: aumento del 13%.
- Rutas hacia la Unión Europea: picos temporales superiores al 30% y 40%.
- Rutas hacia China: incrementos superiores al 40%.
A la coyuntura internacional que añade entre diez y quince días a los tiempos de tránsito por desvíos en el estrecho de Ormuz, se suman los desafíos logísticos internos. Según los exportadores, la estructura de costos se encuentra fuertemente presionada por un gasto diario estimado entre 1 y 1,5 millones de dólares en medidas de seguridad privada para blindar la cadena logística. Adicionalmente, el sector enfrenta sobrecostos por la autogeneración eléctrica industrial, que resulta entre dos y tres veces más costosa que la tarifa de la red pública.
La herramienta evaluará cinco pilares operativos, incluyendo la disponibilidad de contenedores refrigerados vacíos, con la proyección de emitir los primeros resultados el próximo mes. Representantes de la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador señalaron que estos datos servirán para fundamentar la necesidad de continuar con la profundización del canal de acceso marítimo a Guayaquil y acelerar proyectos de infraestructura vial como el quinto puente. Gradualmente, se incorporarán doce subsectores adicionales al barómetro para abarcar el 95% del volumen de la oferta exportable ecuatoriana.
Fuente: El Universo