El presidente de Colombia, Gustavo Petro, anunció el viernes 11 de abril de 2026 que su Gobierno permitirá que la producción ecuatoriana considerada necesaria para Colombia ingrese a su territorio con un arancel del 0%. El mandatario lo comunicó a través de su cuenta de X con el mensaje: "El Gobierno colombiano permitirá que producción ecuatoriana necesaria para Colombia entre a cero por ciento de arancel."
Este anuncio se produce apenas horas después de que la ministra de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, Diana Marcela Morales, anunciara el incremento del arancel a las importaciones ecuatorianas del 30% al 100%, como respuesta a la decisión adoptada por Ecuador un día antes.
Ecuador aplica una tasa de seguridad a las importaciones provenientes de Colombia desde el 1 de febrero de 2026. El Gobierno ecuatoriano justificó la medida por la falta de implementación de acciones concretas y efectivas por parte de Colombia en materia de seguridad fronteriza, lo que según Ecuador traslada injustificadamente la carga operativa y el riesgo fiscal al Estado ecuatoriano.
La escalada ha sido progresiva: la tasa comenzó en un 30% en febrero, subió al 50% el 1 de marzo y mediante la resolución firmada el 9 de abril, Ecuador anunció que a partir del 1 de mayo de 2026 la tasa pasará al 100% sobre el valor en aduana de las mercancías colombianas. En respuesta a este último incremento, Colombia anunció primero un arancel recíproco del 100% a los productos ecuatorianos, para luego matizar con la apertura selectiva anunciada por Petro.
La declaración del presidente colombiano introduce una señal política que contrasta con la postura inicial de su ministra de Comercio, pero no reemplaza al decreto arancelario vigente. Hasta el momento, el anuncio no va acompañado de un instrumento normativo que defina con precisión qué productos serán considerados "necesarios" para Colombia ni bajo qué criterios se determinará ese tratamiento preferencial.
Esto significa que, en la práctica, la incertidumbre jurídica para importadores y exportadores se mantiene. Las empresas que operan en el corredor binacional no cuentan aún con una base legal clara para planificar sus operaciones bajo la condición de arancel cero anunciada por Petro.
La escalada de aranceles ha tenido consecuencias visibles en la frontera. Según representantes del sector del transporte pesado en Carchi, el intercambio comercial binacional se habría reducido de manera significativa desde que Ecuador comenzó a aplicar la tasa de seguridad, mientras que el contrabando por pasos informales ha aumentado. La situación afecta directamente a las cadenas logísticas que dependen de la conexión terrestre entre ambos países y genera presión sobre sectores productivos y consumidores a ambos lados de la frontera.
Desde el sector empresarial, tanto en Ecuador como en Colombia, se ha insistido en la necesidad de retomar el diálogo técnico y diplomático como única vía sostenible para resolver las diferencias, evitando que las medidas comerciales afecten aún más el flujo formal de mercancías.
Fuente: El Universo, Infobae