El Terminal Portuario de Manta (TPM) recibió el 1 de agosto de 2026, por primera vez, al buque ro-ro MV BYD Changzhou, una embarcación de 199 metros de eslora con capacidad para transportar hasta 7 000 vehículos de última generación. La nave, que zarpó desde México, es del tipo car carrier, diseñada para el transporte de automóviles que se desplazan por sus propios medios a través de rampas, sin necesidad de grúas para las operaciones de carga y descarga.
En su escala en el puerto manabita se descargaron 808 vehículos eléctricos, tras lo cual la embarcación continuó su travesía hacia el puerto de San Antonio, en Chile, destino final de su recorrido. Directivos de TPM señalaron que la llegada de esta nave consolida al puerto como referente en la atención de naves car carrier y en operaciones de transbordo dentro de la costa del Pacífico, y destacaron su impacto en la economía local y en la competitividad de Manta y de Ecuador.
El arribo del MV BYD Changzhou se enmarca en un crecimiento sostenido de las operaciones ro-ro del terminal. Según información de TPM, en 2025 se descargaron 24 980 vehículos, mientras que en el mismo período de 2026 la cifra ascendió a 58 839 vehículos.
De forma paralela, TPM inauguró un nuevo muelle de remolcadores, obra que fortalecerá las maniobras de asistencia a las naves que arriban y zarpan desde los muelles internacionales del puerto. La infraestructura, que demandó una inversión de 600 000 dólares y fue diseñada para una vida útil de 50 años, tiene una longitud de 44 metros y capacidad para albergar hasta cuatro remolcadores de manera simultánea, lo que permitirá maniobras de atraque y zarpe más seguras y eficientes.
Fuente: Forbes Ecuador